安康西站（Ankangxi Railway Station），位于中国陕西省安康市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的一等铁路车站，为安康枢纽主要客运站之一。 车站建筑面积20000㎡，站台规模4台10线（初始规模按 3 台 8 线布置）；远期随合康高铁、兰汉十高铁引入，总规模4 台 10 线。到发线有效长650m，初期建设岛式站台（450×12×1.25m）3 座，预留 1 座；设旅客进出站地道 2 座（宽 12m）。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下式，站对侧设置综合维修车间、动车存车

西渝高铁在童家溪线路所可以经重庆北接入渝万高铁、渝万城际、南沿江高铁（沪渝蓉高铁），南下列车可以经由此线路去往武汉、南京、上海等地#八纵八横##西渝高铁##重庆北#

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岚皋站位于岚皋县城关镇西窑村。按两台夹四线设置，设基本站台与中间站台各1座，以及8m宽旅客通道1座。 建筑规模按4000平方米控制，站房采用线侧下式布置。站房对侧设综合维修工区1座。 #八纵八横##西渝高铁##岚皋站#

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樊哙车站为西渝高铁连接线从重庆市万州区站开出经开州区至西渝高铁正线的衔接站点，车站位于达州市宣汉县东北部土黄镇，按两台六线规模设置，设岛式站台2座，8m宽旅客地道1座。 站房采用线侧平式布置。车站设于平坡道上，车站重庆方向设置综合维修工区、配电所等相关配套功能设施。 #八纵八横##西渝高铁##樊哙站#

合川东站位于重庆市合川区清平镇，2台4线，站房规模8000㎡。设侧式站台2座，8m宽旅通道1座。设配电所、信号楼、宿舍综合楼、地面停车场、警务区等设施。重庆端咽喉北侧设综合维修工区一处。 站房场坪180mx80m，采用线正下式布置。#八纵八横##西渝高铁##合川东站#

大竹站站房总建筑面积按照8000平米规模进行设计，线侧平式站房，侧面出站。主要考虑四大类车辆场地：社会车停车场、出租车场、公交车场、长途车场。 “山势绵绵，竹韵悠悠”站房天际线利用独特地势“三山两槽”打造简洁轻快的屋顶曲线，立面竖向风格疏密有致，竹韵优雅，体现了大竹地区自然禅适的地域风格。屋顶的曲线象征“竹字头”，立面的竖向结构象征竹竿，屋顶和立面共同组成了汉字“竹”的形象，体现了建筑之美，竹之美。谱写

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北碚南站建筑规模暂按8000平方米以内控制。其总建筑面积7902平方米，采用线侧平式，按两台六线布置，设到发线6条（含正线2条），有效长650米；设岛式中间站台两座；设一座8米宽地道。 车站南端预留贯通至重庆西站正线接入条件。 站房主体地上一层，局部二层，并设有信号楼、单身宿舍、公安派出所、停车场等设施。#八纵八横# #西渝高铁# #北碚南站#

开州站设置于开州区镇安镇小观村，为西渝高铁东径路。开州站站房面积12000㎡，按两台夹四线设置，设8m宽旅客地道1座，车站对侧设综合维修工区1座。 站房采用线侧下式布置。车站设于平坡道上。#开州站##八纵八横##西渝高铁#

城口站位于城口县东侧的棉纱村，车站规模为2台4线。城口站暂定面积约4000㎡，集高桥墩、大跨度、宽桥面等特点于一身。 站房采用线正下式布置，站房对侧设综合维修工区1座，车站设于平坡道上。

广安市内的110kV堡河/堡梁西线、220kV丰铜一二线成功完成送电，标志着中铁一局电务公司西渝高铁广安段迁改工程关键性节点顺利完成，为2024年西渝高铁超高压线路迁改迎来首季“开门红”，也为广安东站顺利如期开工扫清了障碍。#八纵八横##包银海通道##西渝高铁##广安东站#

西渝高铁（Xi'an-Chongqing High-speed Railway）是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设[lbk]59[rbk]，建设工期5年；安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年

达州南站位于达州市城区南部的斌郎乡境内，距离市中心13.3km，为新建铁路成都至达州至万州中间站。 站场形式为桥式站场，站房形式为侧式高架站房，并利用站场桥下设置出站架空层。车场规模7台16线（成达万场4台8线，渝西场4台8线），设正线4条，到发线12条，车站设450x12x1.25站台7座。 达州南站站房规模面积约5.4万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度35米，建筑最大跨度72米（网架结构）。成达万场站台面积约2.2万平方米，渝西场

西渝高铁广安东站拟建规模为33520平方米，为9个新建车站中建筑规模最大的中间站（达州南站归成达万高铁修建），初步选址于华蓥市境内，车站按3台7线设置，站房采用线侧平式布置，距离广安区仅10分钟车程。 广安东站站房位于线路右侧，采用“线侧平+高架“形式，还将修建站房场坪、信号楼等；车站设于平坡道上。

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